automat na zimnym nie zmienia biegow:(Rozpoczęte przez oisel , 10 paź 2010, 18:03. Strona 1 z 3 ; 1; 2; 3; Następny; Proszę się zalogować aby odpowiedzieć Tematy o automat skrzynia biegów, Voyager IV 2.8 crd automat-- Skrzynia biegów wrzuca tylko dwa biegi (Max 50km), ROVER 75 2.0 V6 AUTOMAT skrzynia biegów tryb awaryiny, ROVER 75 2.0 V6 AUTOMAT skrzynia biegów tryb awaryiny, Wymiana oleju w automat skrzyni biegów Volvo XC90 32 b Ostatnio udalo mi kupic wymarzona e60 520d z automatem, po kilku dniach zauwazylem problem, ze skrzynia biegow zmienia biegi na zimnym silniku ze strasznym oporem, dociagam auto ponad 3 - 4 tys. obrotow i nic sie nie dzieje dopiero za jakis czas zmieni bieg na wyzszy. Jak jest rozgrany to swietnie pracuje zmienia biegi na wyzsze przy Samochody Elektryka i elektronika. /. automatyczna skrzynia biegów chrysler voyager tryb awaryjny. objawy są następujące kiedy jest zimny silnik skrzynia chodzi bez zarzutów kiedy trochę pojeżdzę i oleje się rozgrzeją gwałtownie dodam gazu samochód szarpnie i mam wchodzi w tryb awaryjny również wchodzi. Naciskanie i przytrzymanie BC nic nie zmienia. Odpowiedzi (0) 2015 Mini countryman: Automatyczna skrzynia biegów. 2015 Mini Countryman automatyczna skrzynia biegów opóźnia zmianę 1 i 2 biegu kolejne zmienia normalnie. W mini była wykonana regeneracja silnika po wstawieniu odnowionego silnika skrzynia biegów nie działa jak powinna. Sterownik Skrzyni Biegów Mercedes W211 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! skrzynia biegów w trybie awaryjnym mercedes w203 ,awaria wycieraczek bład P1664. Witam wszystkich . Posiadam mercedesa W203 ,2001 rok 220 CDI , automat. Od pewnego czasu mam problem z elektryką ,a zaczęło się od blokady skrzyni ;nie zmienia biegów więc za radą wymiana oleju ,filtra i złącza.Nie pomogło więc na diagnostykę . ZignVh. Moderatorzy: f1sz, majkel84, perzu126, dvvvb MarekMasa Posty: 14 Rejestracja: 9 mar 2018, o 18:38 Lokalizacja: Warszawa Skrzynia automatyczna przeciąga na zimnym silniku Cześć, Na zimnym silniku przeciąga biegi, a poźniej gwałtownie je zrzuca. Szczególnie na małych biegach, z 1 na 2 i z 2 na 3. Jak jest rozgrzany to ładnie chodzi. Co to może znaczyć? Mercedes W204, automat 5 biegów, 2009 rok, sedan. W204 C220 CDI rok 2009 MarekMasa Posty: 14 Rejestracja: 9 mar 2018, o 18:38 Lokalizacja: Warszawa Re: Skrzynia automatyczna przeciąga na zimnym silniku Post autor: MarekMasa » 20 mar 2018, o 21:54 Olej w skrzyni zmieniany był 2 lata temu, przy przebiegu 250 000. Tak twierdził poprzedni właściciel i że za 30 000 trzeba wymienić. Teraz jest 282 000. Nie wiem jaki był olej, ponieważ jestem nowym posiadaczem, mam go od tygodnia. W204 C220 CDI rok 2009 korzen VIP Posty: 2737 Rejestracja: 28 wrz 2015, o 10:27 Lokalizacja: Bedzin Re: Skrzynia automatyczna przeciąga na zimnym silniku Post autor: korzen » 23 mar 2018, o 09:01 Ja bym wymienil olej. Zmieniaony "na slowo" przy przelocie 250tys, na nie wiadomo jaki. Skoro nie ma FV, to nie wiadomo nic. A z autopsji wiem, ze warsztaty potrafia lac coastrola nie spelniajacego norm dla Ale jezdzi, pytanie ile. Wczesniej jak czesto robione wymiany? Jaki stan oleju? NAjlepiej wymien olej, zrob reset skrzyni i zobaczysz. Moze pomoze. Ja bym w kazdym razie nie zwlekal. S204 C200Kompressor Elegance 2008r WDD2042411F204552 Alek008 Posty: 43 Rejestracja: 31 maja 2016, o 20:27 Lokalizacja: Cisownica Re: Skrzynia automatyczna przeciąga na zimnym silniku Post autor: Alek008 » 23 mar 2018, o 14:40 Mam takie same objawy, które były przed i po dynamicznej wymianie oleju, wiec wymiana oleju nie pomogła, a dodatkowo przy pierwszym odpaleniu rano jak wsadzę bieg i postoje z 3 min to rusza tak jak by z 4 biegu, a jak wsadzę bieg i ruszę od razu to jest git może ktoś ma jakiś pomysł. S204 1,8 kompressor Avangarde 2008 r. korzen VIP Posty: 2737 Rejestracja: 28 wrz 2015, o 10:27 Lokalizacja: Bedzin Re: Skrzynia automatyczna przeciąga na zimnym silniku Post autor: korzen » 23 mar 2018, o 18:49 Kierunek warsztat zajmujacy sie naprawa automatycznych skrzyn biegow. Zawsze zalewales olej z ASO? Co ile wymieniales? Nie zakopales sie kilka razy w zimie i nie przykatowales skrzyni? S204 C200Kompressor Elegance 2008r WDD2042411F204552 Alek008 Posty: 43 Rejestracja: 31 maja 2016, o 20:27 Lokalizacja: Cisownica Re: Skrzynia automatyczna przeciąga na zimnym silniku Post autor: Alek008 » 23 mar 2018, o 20:38 Pierwsza wymiana była po 250tys i to była dynamiczna wymiana na oleju kupionym w ASO, stary olej był czarny jak dobrze przepracowany olej silnikowy, od wymiany przejechałem 20tys. Co do jakiejś sytuacji zimowej to sobie nie przypominam chociaż nie raz gdzieś się ślizgałem. S204 1,8 kompressor Avangarde 2008 r. korzen VIP Posty: 2737 Rejestracja: 28 wrz 2015, o 10:27 Lokalizacja: Bedzin Re: Skrzynia automatyczna przeciąga na zimnym silniku Post autor: korzen » 24 mar 2018, o 12:42 No to nie ma się co dziwić, ze są problemy. 250tus km bez wymiany i dalej działa. Chciałbym po czymś takim dsg zobaczyć:) zrób reset skrzyni. Jak to nie pomoże, masz skrzynie do roboty niestety. Sent from my iPhone using Tapatalk S204 C200Kompressor Elegance 2008r WDD2042411F204552 MarekMasa Posty: 14 Rejestracja: 9 mar 2018, o 18:38 Lokalizacja: Warszawa Re: Skrzynia automatyczna przeciąga na zimnym silniku Post autor: MarekMasa » 25 mar 2018, o 18:38 Na zimnym zmienia biegi przy 2 800 obrotów. Na rozgrzanym 2 000. W warsztacie który specjalizuje się w skrzyniach automatycznych wymiana oleju to koszt 400- 500zł. Sama wymiana, z moim olejem i filtrem to ok 150zł. W204 C220 CDI rok 2009 ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: Skrzynia automatyczna przeciąga na zimnym silniku Post autor: ktos92 » 26 mar 2018, o 09:50 Wymiana z Twoim olejem i filtrem 150zł Mogę zapytać jakiego oleju użyłeś? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości #1 wiecie jaka może być przyczyna że na zimnym nie zapina się lock up ? biegi zmienia dobrze tylko się nie zapina. Gdy Silnik się nagrzeje to wszystko wraca do normy. Albo wystarczy zapalić na 5 min samochód żeby sobie postał i jest już dobrze. #2 Nie ma błędów związanych z zaworem SLU? Jaki silnik? Masz Aisina czy DP? #3 Nie zapina sie lockup? A czym to sie objawia? Laguna 2 to chyba tylko aw50, ale chyba #5 No właśnie aw50 byl chyba tylko z v6. Reszta to skrzynie Dp. #6 w dp0 zawor od lockupu sie psuje czesto z tylu sterowania #7 dp0 jest. Odpalasz zimny. ruszasz. zmienia bieg na 2 i jest szarpnięcie (tylko raz na zimnym) , samochód wtedy słabiej przyśpiesza a obroty rosną tak jak by się ślizgało sprzęgło. Wrzuca kolejny bieg już bez żadnych szarpnięć. Ale nadal się jak by ślizgało. I na czwórce jest to samo. Przejedziesz ok 1km i się normuje. Zapina bieg i nie rosną obroty tylko po prostu ciągnie. Błędy sprawdzę jak przyjdzie mi auto com , może dzisiaj i dam znać. Olej w skrzyni zmieniałem. Opiszę jak i powiecie czy dobrze. 1. zagrzałem samochód. 2. spuściłem olej. 3. Zalałem od góry. 4. zagrzałem samochód. 5. opuściłem z podnośnika na koła 6. Samochód cały czas odpalony 7. Odkręcam korek od przelewu. 8. Zleciało ok oleju. 9. zakręciłem i tyle. Na ciepłym samochodzie skrzynia chodzi idealnie. Nie szarpie, nic się nie dzieje. Albo powiem inaczej. jak się zapina to wtedy jest wszystko w porządku. to ten zawór ? #8 to tylko litra poszlo?snow najlepsza metoda naprawy dkrzyni to wymiana oleju eh. Kto powiedzial ze w tej skrzyni lockup zapina na kazdym biegu ty tam mass problem z cisnieniem na sprzeglach #9 olej nie był zmieniany w celu naprawy skrzyni. olej był zmieniany bo dopiero co kupiny był samochód. Jak był olej zmieniany to nie było żadnego problemu z biegami #10 Tobie sie sprzegla poszczególne ślizgają widocznie za niskie ciśnienie ogólne masz i obok tego zaworu masz drugi sterujący ciśnieniem wgląda tak samo. Zacznij od adaptacji Ostatnia edycja: #11 Sprzegla by juz dawno spalil gdyby sie slizgaly, zreszta poczuje to po oleju jak sie przypalaja. dp0 to najczesciej usterka sterowania, rzadko usterki sprzegiel. Najlepiej po ptrostu wyjac sterownie, rozebrac na elementy i sprawdzic ich stan. Moze to byc uszkodzenie samego elektrozaworu luk zatarcie zaworow hydraulicznych w samym sterowniku. #12 wieczorem wam pokażę jak to wygląda macie 1 film: a tutaj drugi: widać to dobrze na pierwszym filmie zaraz po ruszeniu. Samochód był zimny ale było dziś nim jeżdżone i dlatego nie mogłem tego bardzo uchwycić. nagaram to po nocy to będzie dobrze widać. #13 tutaj widać bardzo dobrze o co mi chodzi. ok 10 sekundy #14 a o czymś takim jak filtr w oleju to słyszałeś co ci da wymiana oleju jak filtra nie wyrzucisz weś się zastanów #15 Filtr zmienia sie tylko podczas rozbiórki skrzyni. Jest w srodku skrzyni i nie osiągalny z zewnątrz. #16 uczcie się czytać. olej nie był zmieniany po to żeby cokolwiek naprawiać ... może ktoś z was coś stwierdzić czy skrzynia chodzi prawidłowo czy jednak coś jej dolega ? #17 Bartek nie lap stresa, nikt nie napisal ze zmieniles olej w celu naprawy skrzyni. Nie napisales tez czy skrzynia miala to od poczatku czy proble pojawil sie po wymianie oleju. Dusza ma racje piszac o filtrze, moze on juz jest wybitnie niedrozny i zrobienie elektrozaworow nie pomaga. Po filmie ciezko ocenic bo krotki i bez dzwieku ale to podciaganie obrotow nie wyglada na norme. #18 i po przejechaniu ok 1km już później nie podciąga obrotów. Ciężko mi powiedzieć czy to po wymianie czy nie. Jakiś czas po wymianie to zaobserowowałem. Wiem ze to nie ma nic wspólnego ale zaobserwowałem to po zmianie kół na większe. Być może to zbieg okoliczności że od wtedy zaczęło się to dziać. Jak samochód złapie trochę temperaturę to już problemu nie ma. Dziś postaram się sprawdzić błędy skrzyni #19 sprawdziłem auto com'em błędy i był tylko od sondy za katem i nic więcej. chyba że w skrzynię się wchodzi jakoś inaczej przez niego #20 Do sterownika skrzyni wchodzi sie tak samo jak do silnika czy abs, jako oddzielny moduł Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Adrianbud-87 20 Jan 2016 21:05 10824 #1 20 Jan 2016 21:05 Adrianbud-87 Adrianbud-87 Level 7 #1 20 Jan 2016 21:05 Witam ostatnio zakupiłem golfika z automatyczna skrzynia biegów przy oględzinach auta wszystko było dobrze automat przerzuca biegi prawidłowo. Po zakupienie auta na drugi dzień wsiadam A tu tylko możliwa jazda na pierwszym biegu. Zaobserwowalem ze przerzucanie na tiptronic nic nie daje wciskając + na wyświetlaczu przejdzie na drugi bieg , ale to tylko na wyświetlaczu ponieważ skrzynia pozostaje dalej na pierwszym biegu. Nic nie można zrobić, dodanie gazu i odpuszczenie powoduje przyspieszenie i dziwne przychamowanie jak zaciągnięcie retardera w ciężarówce. Wszystko to dzieje się na zimnym silniku , po nagrzaniu, tzn 15-20 min skrzynia szarpiac wrzuci drugi bieg i wszystko już zaczyna działać normalnie mogę jeździć cały dzień bez żadnego problemu, może mi się wydawało Ale trzeci bieg jak dla mnie przy przyspieszeniu troszkę ciągnie na sprzęgła Ale może mi się wydawać. Gdy auto postawię z rano jest powtórka, długo nie czekając pojechałem do pierwszego lepszego mechanika podłączyć auto pod komputer który wykazał ogólny błąd skrzyni biegów, nic konkretnego , zlecono sprawdzić stan oleju w skrzyni, zlali olej stwierdzili ze jest przepalony trochę i trzeba wymienić, dodali ze jest jego troszkę za dużo i oddali z 0,7l i kazali przyjechać na wymianę . Tylko jak dla mnie teraz jest gorzej bo skrzynia częściej szarpie i jak narazie auto stoi nieurzytkowane. Przypominam ze chodzi o golfa 130km 2002r skrzynia 5 cio biegowa z możliwością ręcznego zmieniania biegów. Proszę o jakie kolwiek rady , czy ktos wie kto by się tym zajął w okolicy Wielunia Wrocławia? Wyczytałem ze jest możliwe ze to zawór n88 ? #2 21 Jan 2016 10:58 chojinka chojinka Level 29 #2 21 Jan 2016 10:58 nie wiem jakim komputerem to sprawdzali ale jakiś konkretny błąd powinien być, olej skoro stary to oczywiście do wymiany, po oględzinach z komputera który wykaże błąd należy zacząć wymianę elementów #3 21 Jan 2016 15:31 ciuqu ciuqu Level 38 #3 21 Jan 2016 15:31 A na jakiej podstawie stwierdzili że za dużo? Czy sprawdzali poziom na odpalonym samochodzie?. I jak go zlali, odkręcali miskę? Zacznij od dobrej diagnostyki, olej oczywiście należało by wymienić, najlepiej metodą dynamiczną i oczywiście na właściwy a nie pierwszy lepszy ATF czy Dextron Dodano po 23 [minuty]: Mój błąd AG5 ma śrubę spustową. #4 21 Jan 2016 15:37 Adrianbud-87 Adrianbud-87 Level 7 #4 21 Jan 2016 15:37 Słabo do tego podeszli odkrecili korek od dołu i twierdzili ze to przelew już wiem ze to bzdura bo olej się podobno sam pod ciśnieniem Góra przelewa. Przez wpuszczenie oleju jedynie zaczął bardziej szarpać. Dzwoniłem już do kilku warsztatów ktore zajmuja sie naprawa skrzyn automatycznych i wszyscy mówią ze sterownik hydrauliczny jest do naprawy... I ze są pewni w 100% niejednokrotnie przerabiali ten temat koszt regeneracji To 2500-3000zl =robocizna + Nowy olej+filtr+regeneracja I teraz nie wiem co robić. By się nie okazało ze wydań tyle kasy A skrzynia dalej będzie miała dziwne zagrywki. Helpful post #5 21 Jan 2016 16:54 romuald-f romuald-f A/T specialist Helpful post #5 21 Jan 2016 16:54 W Golfie masz skrzynkę 09A (JF506E Jatco). Za takie zachowanie skrzynki odpowiedzialny jest elektrozawór N92 (nr. 09A927331A). Cena ok. +- 380zł (najtaniej w serwisie !!). Temat ten był poruszany na forum Elektrody. #6 13 Oct 2017 15:44 Adrianbud-87 Adrianbud-87 Level 7 #6 13 Oct 2017 15:44 Faktycznie powodem byl ten zawor oczywiscie we wroclawiu mi go zregenerowano nawet nie wymieniono i z wymiana oleju kosztowalo to 2500zl. Podam nazwe warsztatu ktory tak oszukuje ludzi jak znajde gwarancje ktora uwaga obejmuje dopiero gdy wroci sie na wymiane oleju po 1tys km. Cos mi od samego poczatku nie gralo gdyz kazali mi wrocic za dwie godziny. Cos mnie tknelo by wrocic szybciej no i naszedlem jak czyscil papierem ten zawor ktory sie zacinal. I jeszcze mechanik krzyczal do szefa co lejemy stary olej gdy mnie zobaczyl ten szef ze jestem i to slyszalem odpowiedzial "nie no nowy trzeba zalac nowy" dzieki za pomoc